ইংরেজি ইঞ্জিন তেল পাম্প একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অত্যাবশ্যক উপাদান, সমস্ত ইস্পাত উপাদানগুলিকে সঠিকভাবে লুব্রিকেটেড ধরে রাখার জন্য তেলের অবিরাম সরবরাহ প্রদান করে। যদি একটি তেল পাম্প ব্যর্থ হয় বা চাপ কমতে শুরু করে, তাহলে ধাতব-অন-স্টিলের ঘর্ষণ দ্রুত ঘটতে পারে এবং এর ফলে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম বা গুরুতর ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। প্রাথমিক লক্ষণগুলি সনাক্ত করা যে আপনার পাম্প ফুরিয়ে যাচ্ছে তা আপনাকে সময়মত মেরামত করতে সহায়তা করবে যা লাইনের নীচে উচ্চ-মূল্যের রক্ষণাবেক্ষণ বাঁচাতে পারে।
একটি ইঞ্জিন পরিচালনা করার জন্য একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয় যা একটি তেল পাম্পের উপর একটি গিয়ার চালনা চালায় যাতে তেলের প্যান থেকে একটি অভ্যন্তরীণ জাল পর্দায় তেল পাম্প করা যায় এবং পাম্প শ্যাফ্টের স্প্রোকেট চাপের শেষ পর্যন্ত পৌঁছানো পর্যন্ত এটির স্প্রোকেট কভারের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি তারপরে অসংখ্য ছোট ছোট যন্ত্রের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে। ক্র্যাঙ্ককেস এবং ব্লক উভয় ক্ষেত্রেই প্যাসেজগুলি নিশ্চিত করতে সমস্ত স্থানান্তরকারী উপাদানগুলি সঠিকভাবে লুব্রিকেটেড থাকে এবং একই সাথে সেগুলি ঘোরার সাথে সাথে শীতল হয়।
একবার তেল পাম্প শ্যাফ্টের শীর্ষে পৌঁছে গেলে, এটি স্প্রোকেট কভারের মাধ্যমে এবং ড্রাইভ স্প্রোকেটের গিয়ারের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসে ফিরে যেতে বাধ্য হয়, যেখানে এটি প্রতিটি সিলিন্ডারের মধ্যে চলে যায় যেখানে এটি তৈলাক্তকরণ, শীতল এবং জ্বালানী জ্বালানীর জন্য কাজ করে। দহন
তেল পাম্পিং এর প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যের মতো সুন্দরভাবে, অনেক ইঞ্জিন অতিরিক্ত ফাংশনকে অন্তর্ভুক্ত করে যা তাদের ড্রাইভ স্প্রোকেট থেকে পেইন্টিংয়ে সঠিক ঘূর্ণন গতির উপর নির্ভর করে। এরকম একটি বৈশিষ্ট্য হল পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং যা ইনটেক এবং এক্সজস্ট ভালভ খোলা বা কাছাকাছি থাকাকালীন নিয়ন্ত্রণ করে, ইনটেক/এগজস্ট ভালভ খোলা এবং বন্ধ করার সময় নিয়ন্ত্রণের সাহায্যে ত্বরণ প্যাডেল প্রবেশের প্রতিক্রিয়াশীলতা বৃদ্ধি করে; কিন্তু, এটি কাজ করার জন্য এটি ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের সুনির্দিষ্ট অবস্থানের জন্য কল করে যা সঠিক অবস্থানের জন্য তেল পাম্প স্প্রোকেট এনামেলের উপর নির্ভর করে।
যদি একটি স্প্রোকেট নিশ্চিহ্ন হয়ে যায় বা একটি অনুপযুক্ত শ্যাফ্টের শক্তি বন্ধ হয়ে যায় স্লটেডে, ভালভগুলি অতিরিক্তভাবে তাদের নির্দিষ্ট সময়ে খোলা এবং কাছাকাছি নাও হতে পারে, যা ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়। অধিকন্তু, যদি পাম্প স্প্রোকেটের দাঁত অনুপস্থিত থাকে তবে এটি টাইমিং চেইন ট্রান্সমিশন ব্যাহত করতে পারে যার ফলে ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং পরিবর্তিত হয় যার ফলে ইঞ্জিন সম্পূর্ণভাবে ব্যর্থ হয়।
তেল পাম্প সাকেজ পরিমাণ বুম করার জন্য একটি বড় ব্যাসের তেল পাম্প পিকআপ টিউব ইনস্টল করা উচ্চ কার্যকারিতা অটোমোবাইলগুলির জন্য একটি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় আপগ্রেড, বিশেষ করে পরিবর্তিত রাস্তা এবং রেসিং ইঞ্জিন যা এর rpm বৈচিত্রের মাধ্যমে ধ্রুবক শক্তি সংরক্ষণ করা উচিত। এই পরিবর্তনটি বাহ্যিক তেল সরবরাহ বা ড্রাই সাম্প স্ট্রাকচারের সাথে প্রস্তুত ইঞ্জিনগুলির সাথেও উপকারী প্রমাণিত হয় যাতে তাদের ইঞ্জিনগুলি সর্বদা তাদের সর্বোত্তম অবস্থায় পারফর্ম করে।
