ইংরেজি গাড়ী ইঞ্জিন Sprockets ধাতব দাঁত সহ চাকা যা চেইন বা অন্যান্য ছিদ্রযুক্ত বা ইন্ডেন্টেড উপকরণ দিয়ে শক্তি প্রেরণের জন্য জাল দেয়। গিয়ারের বিপরীতে, তবে, তাদের দাঁতযুক্ত পৃষ্ঠগুলি সরাসরি মেশ করে না; পরিবর্তে তারা শক্তি প্রেরণ করার জন্য ইন্টারলক করে। স্প্রোকেটগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে - এটির হার্ডওয়্যারিং স্থায়িত্বের জন্য পরিচিত - বা অ্যালুমিনিয়াম (হালকা কিন্তু দ্রুত পরে)। কিছু স্প্রোকেট sintered ধাতুর মাধ্যমেও তৈরি করা যেতে পারে - মেশিনযুক্ত অংশগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করে এবং উপাদানগুলির মধ্যে কঠোর সহনশীলতা প্রদান করে যা অন্যথায় sintered ধাতু উত্পাদন দ্বারা অনুমোদিত হয়।
গাড়ির স্প্রোকেটগুলি সাধারণত এর ড্রাইভ সিস্টেমের ট্রান্সমিশন অনুপাতের সাথে মেলে ডিজাইন করা উচিত। এটি চালিত এবং ড্রাইভিং উভয় স্প্রোকেটগুলিতে উপযুক্ত সংখ্যক দাঁত নির্বাচন করে বা পছন্দসই অনুপাত অর্জনের জন্য সামনে এবং পিছনের স্প্রোকেটগুলির বিভিন্ন সংমিশ্রণ ব্যবহার করে অর্জন করা যেতে পারে। তদ্ব্যতীত, ড্রাইভ স্প্রোকেটগুলিকে এই অনুপাত গণনা প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে গণনা করা টর্ক/গতির প্রয়োজনীয়তার সাথে ইঞ্জিনের আউটপুট প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে।
কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করার জন্য, স্প্রোকেটগুলি উচ্চ মানের ধাতু থেকে তৈরি করা উচিত যা চাপে ফাটল ছাড়াই লোড সহ্য করতে পারে। তাদের ডিজাইনকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে অতিরিক্ত তাপ তৈরি না হয় এবং অকালে পরিধানের কারণ না হয় এবং চেইন স্লিপেজের ফলে কার্যকারিতা হ্রাস পায় এবং কর্মক্ষমতা কমাতে পারে।
একটি চেইন স্প্রোকেটের বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা উচিত: আকার, পিচ ব্যাস এবং দাঁতের সংখ্যা। এটিতে পর্যাপ্ত বড় ব্যাসের বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত যাতে চাকা বা সাসপেনশন উপাদানগুলিকে ক্ষতি না করে এটির চারপাশে চেইনগুলি মোড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স দেওয়া হয়, উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত দিয়ে তৈরি দাঁতগুলি সর্বোচ্চ মোড়ানোর জন্য পুরোপুরি ব্যবধানযুক্ত, মসৃণ পৃষ্ঠগুলি অকাল পরিধান কমাতে পর্যাপ্ত গ্রিপিং ফোর্স প্রদান করে। চেইন, সেইসাথে এর পৃষ্ঠতল এবং যারা এটির সাথে যোগাযোগ করে তাদের মধ্যে পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স।
আপনার অ্যাপ্লিকেশন এবং বাজেটের উপর নির্ভর করে ঢালাই লোহা, ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম থেকে স্প্রকেট তৈরি করা যেতে পারে। ঢালাই লোহার মত উপাদান ইস্পাত sprockets তুলনায় আরো ব্যয়-কার্যকর অবশিষ্ট থাকা বৃহত্তর শক্তি প্রদান করতে পারে; অন্যদিকে, ইস্পাত হালকা হতে পারে কিন্তু ভারী বোঝায় ভাঙ্গার প্রবণতা বেশি।
ব্যবহৃত চেইনের ধরণ অনুসারে, বিভিন্ন স্প্রোকেট পাওয়া যায় যা বিভিন্ন কর্মক্ষমতা উদ্দেশ্য পূরণ করে। উদাহরণ স্বরূপ রোলার চেইনে রয়েছে ডাবল ডিউটি স্প্রোকেট যেখানে দুই সেট দাঁত রয়েছে; যখন একটি জোড়া নিচে পরে, অন্য সেট তার জায়গা নিতে পারে এবং তদ্বিপরীত. শিকারের স্প্রোকেটগুলিও এই বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য উপযুক্ত হতে পারে কারণ এই বৈশিষ্ট্যগুলি অসম সংখ্যক দাঁত রয়েছে যাতে প্রতিবার আপনার চেইনটি একটি দাঁতের সাথে যোগাযোগ করে এটি প্রথাগত প্রকারের তুলনায় 50% কম ঘন ঘন যোগাযোগ করে।
নতুন টায়ার ইনস্টল করা বা এক্সজস্ট পরিবর্তন করার মতো পরিবর্তনগুলি মোটরবাইকের জন্য জনপ্রিয় মোড, তবুও অনেক রাইডার ত্বরণ বাড়ানোর একটি সহজ এবং সাশ্রয়ী উপায় উপেক্ষা করে: তাদের পিছনের স্প্রোকেট সামঞ্জস্য করা। ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন উল্লেখ করার সময় যত্ন নেওয়া, গিয়ারের অনুপাত গণনা করা এবং তাদের পিছনের স্প্রোকেট সঠিকভাবে ওজন করা তারা তাদের বাইকের কার্যক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উভয়ের উন্নতির দিকে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করতে পারে। প্রয়োজনে সহায়তার জন্য একজন অভিজ্ঞ মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন।
ক্রাইসলার, ডজ ইঞ্জিন টাইমিং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রকেটস
ক্রাইসলার, ডজ ইঞ্জিন টাইমিং ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রকেটস
